Jakarta

Trois opérateurs se partagent l’essentiel du trafic mobile à Jakarta : Telkomsel 5G, Indosat 4G et XL Axiata 4G. Dans Jakarta-Centre, le long de la Jalan M. H. Thamrin, autour de la place Merdeka et sur les grands axes desservis par le TransJakarta, la couverture est solide et la 5G bien installée sur les zones les plus denses. Le tableau se nuance dès que l’on quitte ces artères : dans les ruelles des kampungs, à l’intérieur des tours de bureaux, sur les ceintures autoroutières à péage aux heures de bouchon ou vers les îles Seribu au large de la baie, le débit devient nettement plus capricieux. Le wifi public existe, dans les centres commerciaux, les cafés et les halls d’hôtel, mais il réclame souvent un mot de passe, sature aux heures pleines et manque à l’appel au moment précis où il servirait : à la sortie du terminal, dans un taxi immobilisé, sur un quai de la KRL Commuterline. D’où l’intérêt d’installer votre eSIM en wifi avant de partir, tranquillement depuis chez vous. Le profil se télécharge en France, et il ne reste plus qu’à activer « Données à l’étranger » à l’atterrissage à Soekarno-Hatta pour être joignable avant même le contrôle des passeports. Le partage de connexion reste disponible, pratique pour dépanner un ordinateur portable ou le téléphone d’un compagnon de route. Pour la couverture ailleurs dans l’archipel, de Bandung à Surabaya, le guide pays prolonge cette page, et la fiche eSIM Indonésie détaille les volumes de données disponibles, dès 2,99 €.

• Installez et testez votre eSIM en wifi depuis la France : à l’arrivée à Soekarno-Hatta, il ne reste qu’à activer « Données à l’étranger » et vous êtes joignable dans le terminal.
• Téléchargez le plan de Jakarta en version hors ligne : entre les kampungs et les sous-sols de centres commerciaux, le signal disparaît sans prévenir.
• Gardez du réseau dans le taxi depuis l’aéroport, c’est le meilleur moyen de suivre le trajet et de prévenir votre hébergement d’un retard dû aux embouteillages.
• Emportez une batterie externe : une journée à Jakarta se passe en grande partie dans les transports, cartes et messageries allumées.

Tout commence à l’aéroport international Soekarno-Hatta, où les vols internationaux se posent le plus souvent au terminal T2, le T1 restant réservé aux liaisons domestiques. Pour rejoindre le centre, choisissez une compagnie de taxis fiable comme le groupe Blue Bird, ignorez les rabatteurs et vérifiez que le compteur, l’argometer en indonésien, tourne bien. Le péage reste à votre charge. Évitez les heures de pointe, redoutables le matin vers la ville et le soir vers l’aéroport. En ville, la circulation se fige entre sept et dix heures, puis de dix-sept à vingt heures. Le TransJakarta, réseau de bus à haut niveau de service, les trains de banlieue de la KRL Commuterline et le métro inauguré en 2019 entre le centre et le sud forment l’ossature. Minibus Kopaja, MetroMini, angkot et bajaj comblent le reste. Les grandes lignes ferroviaires partent des gares de Gambir et de Kota.

• Le climat est équatorial, chaud et humide toute l’année, avec une moiteur accentuée entre novembre et mai et une saison plus sèche de juin à septembre.
• La mousson apporte des inondations régulières dans une ville bâtie sur un marécage et en partie sous le niveau de la mer : surveillez la météo avant de programmer une longue journée dehors.
• La qualité de l’air dépasse régulièrement les recommandations de l’Organisation mondiale de la santé, un motif sérieux d’alterner visites en extérieur et pauses à l’abri.
• Une taxe de départ peut vous être réclamée au moment de quitter l’Indonésie par un aéroport international, en roupies et en espèces uniquement : gardez de la monnaie locale.
• Nusantara a été désignée nouvelle capitale, mais le transfert des institutions n’est pas effectif : Jakarta reste le vrai centre de gravité du pays.

Questions fréquentes