Mombasa

Trois opérateurs se partagent le terrain au Kenya : Safaricom 4G, de loin le plus présent, Airtel 4G et Telkom 4G. Sur l’île de Mvita, dans la vieille ville, autour du port de Kilindini et le long des grands axes qui relient Mombasa au continent, la 4G passe très correctement : navigation, messagerie, appels par internet, réservations de dernière minute. Dès que l’on s’éloigne vers les faubourgs, vers les criques ou vers les longues plages du littoral, la qualité devient plus irrégulière. Le débit chute par moments, sans jamais disparaître complètement sur les zones habitées. Le wifi public existe surtout dans les hôtels, les restaurants et quelques cafés du centre. Il dépanne, mais il reste lent aux heures pleines, souvent limité à une pièce ou deux, et il n’a rien d’un réseau sur lequel bâtir sa journée. Compter dessus pour appeler un taxi à la sortie du bac est une mauvaise idée. Le bon réflexe tient en une phrase : installez votre eSIM en wifi avant de partir, chez vous, au calme. À l’atterrissage, il ne reste qu’à activer les données à l’étranger et la ligne se réveille toute seule. Une eSIM Flytel démarre dès 2,99 € et le partage de connexion fonctionne normalement, pratique pour dépanner une tablette ou un compagnon de voyage resté hors ligne. Pour préparer un itinéraire plus large sur la côte et à l’intérieur du pays, voyez notre guide pays et la fiche eSIM du Kenya.

• Installez et activez l’eSIM en wifi à la maison : à Mombasa, il ne restera plus qu’à basculer sur la ligne.
• Sur iPhone, vérifiez que « Données à l’étranger » est bien activé une fois posé, sinon rien ne passe.
• Téléchargez la carte hors ligne de l’île et du littoral avant le départ : les ruelles de la vieille ville se ressemblent.
• Gardez une batterie externe : entre la chaleur, le GPS et le bac, la journée consomme plus que prévu.

Il n’existe pas de réseau de transport en commun propre à la ville. Tout repose sur les matatus, ces minibus qui desservent l’agglomération et poussent jusqu’à Malindi, sur les tuk-tuks à trois roues, sur les pikipiki, cyclomoteurs-taxis, et sur les boda-boda, les vélos-taxis. Les taxis classiques circulent aussi, la course se négociant avant de monter et se réglant souvent à l’avance. La circulation est chaotique pour un œil européen, les feux sont rares et le code de la route reste théorique. L’île est reliée au continent par des ponts au nord et à l’ouest, et par le transbordeur de Likoni au sud, en service jour et nuit mais à un rythme approximatif. L’aéroport international Moi, à Changamwe, se rejoint par la route ; taxis et matatus font la navette avec le centre.

• Ne photographiez jamais quelqu’un sans son accord, et évitez l’aéroport, les banques, les casernes et leurs représentants.
• Le climat est tropical : saison sèche courte de janvier à mars, longue saison humide d’avril à décembre.
• Mombasa reste une ville pauvre malgré ses attraits : restez discret avec votre matériel et gardez le regard bienveillant.
• Prévoyez de la monnaie locale en petites coupures pour les matatus, les tuk-tuks et les négociations de course.

Questions fréquentes