Santo Domingo

Santo Domingo est la capitale économique du pays, et son infrastructure de télécommunications compte parmi les moteurs de sa croissance : bonne nouvelle pour le voyageur. Trois réseaux se partagent le terrain, Claro 4G, Altice 4G et Viva 4G, et la 4G passe franchement bien dans la Zona Colonial, sur le polygone central et le long des grandes avenues comme Winston Churchill ou l’avenue du 27 février. Soyez lucide en revanche dès que l’on s’écarte de ces axes : vers les quartiers périphériques, de l’autre côté du fleuve Ozama ou sur les routes de sortie de ville, le signal devient plus capricieux et bascule volontiers vers un débit poussif. Le wifi public existe dans les hôtels, les cafés et les centres commerciaux comme Agora Mall ou Plaza Naco, mais il est lent aux heures pleines, souvent conditionné à une consommation, et jamais disponible au moment où l’on en aurait le plus besoin : dans une guagua bondée ou à la sortie de l’aéroport Las Américas. La bonne méthode tient en une phrase : installez votre eSIM chez vous, en wifi, avant de partir. L’installation réclame une connexion, l’activation non, et vous descendez de l’avion déjà joignable, cartes et messagerie en main. Sur place, il suffit d’activer les « Données à l’étranger ». Le partage de connexion fonctionne, pratique pour dépanner un ordinateur au café ou le téléphone d’un compagnon de route. Pour la couverture à l’échelle du pays et le détail des démarches, voyez notre guide pays et la fiche eSIM du pays, dès 2,99 €.

• À l’arrivée, activez les « Données à l’étranger » dans les réglages du téléphone, sinon la ligne reste muette même avec du réseau.
• Gardez votre ligne française pour les SMS de votre banque et laissez toutes les données passer par l’eSIM : aucun frais à l’étranger à craindre.
• Vingt-quatre des trente stations du métro sont souterraines : chargez votre itinéraire et vos billets avant de descendre sur le quai.

Conduire soi-même n’a rien d’évident : la circulation est dense, les bouchons sont redoutables sur l’avenue du 27 février et le piéton n’est guère protégé, entre trottoirs abîmés et voitures qui cèdent rarement le passage. Le métro, ouvert en 2009 et deuxième des Caraïbes après celui de San Juan, reste le moyen le plus confortable : deux lignes, trente stations, du sud au nord de la capitale, avec des rames qui s’enchaînent toutes les quatre-vingt-dix secondes aux heures de pointe. Depuis 2018, un téléphérique survole les méandres du fleuve Ozama pour désenclaver les quartiers du nord-est, avec une correspondance vers la ligne 2. Pour le reste, la ville vit au rythme de la guagua, le bus urbain et interurbain, du carro público, ce taxi collectif qui embarque six à huit passagers, et du motoconcho, la moto-taxi omniprésente dans les barrios. Deux aéroports internationaux la desservent : Las Américas à l’est, La Isabela au nord-ouest.

• La Zona Colonial se visite à pied et de préférence tôt : c’est le seul moment où l’on entend ses ruelles.
• Marchez avec attention, y compris sur les grandes avenues : les trottoirs sont irréguliers et la priorité piétonne reste théorique.
• Le baseball est le vrai sport national : un match des Tigres del Licey ou des Leones del Escogido vaut tous les spectacles de la ville.
• Les grandes surfaces et les centres commerciaux se concentrent sur l’avenue Winston Churchill, pratique pour regrouper ses achats en une sortie.
• La ville se déploie de part et d’autre du fleuve Ozama, en bordure de la mer des Caraïbes : repérez cette logique et vous ne vous perdrez plus.

Questions fréquentes