- Département : Haute-Savoie.
- Lieu de travail : Genève.
- Page du trajet : Le passage vers Genève.
- Bassin : frontalier de Genève.
Saint-Julien-en-Genevois, et par où vous passez la frontière
Saint-Julien a deux passages principaux : la plateforme autoroutière de Bardonnex, où l’A41 française rejoint l’A1 suisse, sur un terrain échangé entre les deux pays en 1984, et la douane urbaine de Perly, celle de tous les jours. La gare relie Annemasse et Bellegarde en TER, avec les tarifs Léman Pass. Les trains qui s’y arrêtent sont français, le Léman Express ne vient pas jusqu’ici, et le prolongement du tram 15 n’a pas de date. Au recensement de 2022, selon l’INSEE, 4 846 des 7 668 actifs de Saint-Julien travaillent en Suisse, soit 63,2 %, d’abord dans la commune de Genève (3 073 actifs).
Le réseau change avant la douane
La ville est posée entre le pied du Salève et la plaine genevoise, à quelques minutes de la douane : le réseau suisse y est capté, et le changement de réseau se produit souvent côté français, sur la route comme dans les quartiers hauts. Le téléphone peut changer de pays à chacune des deux douanes, et l’écran ne le montre pas toujours.
Avec Flytel, un téléphone qui capte un réseau suisse reste dans son forfait : les appels et les SMS sont compris, et les données mobiles se décomptent de l’enveloppe Suisse et Europe, 20 Go ou 50 Go selon le forfait.
Bardonnex, Perly, et la gare de Saint-Julien
Bardonnex est la douane de l’autoroute : l’A41 y devient l’A1, et c’est par là qu’arrive aussi tout ce qui vient de l’A40 et de la vallée de l’Arve, Cluses compris. Perly est la douane de la ville, celle que l’on passe en voiture pour aller au travail. Le bassin est le même que celui d’Annemasse et de Gaillard, qui passent plus à l’est, à Moillesulaz et à Thônex-Vallard, avec le Léman Express L1 et le tram 17 en plus ; Saint-Julien, elle, n’a ni tram ni Léman Express, et sa gare n’est desservie que par des trains français. Depuis les quartiers hauts, face à la plaine genevoise, le téléphone est souvent sur une antenne suisse avant d’avoir quitté la ville : si le forfait fait payer la Suisse, la journée commence à coûter chez soi. Avec la Suisse comprise, elle ne coûte rien de plus.
Votre téléphone passe sur le réseau suisse à Saint-Julien-en-Genevois sans que vous ayez bougé ? Pourquoi, et comment revenir sur le réseau français : le guide du réseau à la frontière.
Le même forfait, quelle que soit la douane
Bardonnex un jour, Perly le lendemain : dans les deux cas, votre téléphone change de pays à l’aller et au retour. Avec un forfait qui facture la Suisse à part, on ne sait pas ce que coûtera le trajet du jour. Ici, les appels et les données mobiles en Suisse sont compris, et le choix de la douane ne change rien à la facture.
Bardonnex, Perly, gare TER et projet du tram 15 vérifiés le 31 août 2026 auprès des douanes, de l’État de Genève et de la SNCF. L’état du tram 15 est celui de février 2026. Chiffres de l’INSEE : recensement de 2022. Quelque chose a changé à Saint-Julien-en-Genevois ? Écrivez-nous, nous corrigerons la page.
Le trajet est détaillé sur la page du passage, et le bassin sur la page frontalier de Genève. Ce qu’un forfait mobile frontalier doit couvrir est expliqué à part. Pour choisir, comparez les forfaits.
Dans le même bassin : Gex, Valserhône et Cluses. Toutes les communes, par bassin.
